Voyager est loin d’être accessible pour tous… Et ce, davantage avec l’inflation galopante. D’après l’Insee, les prix des billets de train de la SNCF ont augmenté de 15. Un chiffre par la suite démenti par la compagnie ferroviaire française qui estime la hausse plutôt à 7%. Pour augmenter le pouvoir d’achat de ses usagers, a compagnie ferroviaire française vient d’annoncer l’arrivée l’année prochaine du paiement fractionné des billets de trains. Une annonce qui devrait ravir un grand nombre de voyageurs. Mais attention, cela à certaines conditions…
Lancement prévu pour été 2023
Du montant total de la commande aux types de train, le client ne pourra pas toujours étaler le paiement. En effet, la SNCF a indiqué que cela ne sera appliquée qu’à partir d’un certain montant, pas encore communiqué. Mais également, uniquement, que sur les grandes lignes, à l’instar des TGV ou encore OUIGO. Des critères, excluant ainsi l’offre régionale avec les TER. Par ailleurs, ce paiement fractionné ne pourra être effectué qu’en ligne, jusqu’à cinq minutes avant le départ du train.
À partir du 20 de chaque mois, le premier motif de refus de paiement est ‘fonds insuffisants’. Le paiement en plusieurs fois permettrait par exemple que ces clients puissent tout de même acheter leurs billets.
SNCF Voyageurs
Une fonctionnalité qui a le vent en poupe…
En plein boom depuis la pandémie, le paiement fractionné est aujourd’hui cité dans toutes les tendances fintech de 2022. Connue également sous le sigle BNPL, pour l’anglicisme “Buy Now Pay Later”, les acquisitions et les levées de fonds dans ce marché atteignent des records. Parmi elles, nous pouvons citer le rachat d’Afterpay par Square à hauteur de 29 milliards de dollars en août 2021, ou encore la dernière levée de plus de 130 millions d’euros pour la startup tricolore Alma en début d’année.
Une fonctionnalité qui aujourd’hui représente un allié de taille pour les commerçants. Présentant aucun surcout ou intérêt pour le consommateur, comme relaté par Journal du Net, lorsque le paiement fractionné est appliqué de manière directe, il a été prouvé que le ticket moyen a augmenté jusqu’à 25 %, engendrant un impact positif sur les ventes. Une autre étude de Cardify.ai estime que près d’une personne sur 2 dépensent 10 à 40 % plus d’argent en passant par le BNPL qu’avec les cartes de crédit.
La SNCF l’a bien compris… En début d’année, la presse avait déjà relayé l’appel d’offre lancé février dernier. Actuellement en phase 2, quelques entreprises seraient encore dans la course. Le nom du lauréat sera normalement désigné en septembre. Reste plus qu’à voir si cela va bien être mis en place, mais surtout si d’autres fournisseurs de service de mobilité vont également prendre le train en marche…
