Imaginer déterminer la tarification d’un stationnement, en fonction des revenus de l’automobiliste et du poids et de la motorisation de son véhicule ? Voici la nouvelle stratégie adoptée très prochainement par la ville de Lyon. En effet, les écologistes à la tête de la métropole viennent de lancer un pavé dans la mare. En effet, ces derniers ont annoncé, dans leur dernier communiqué de presse, la mise en place dès 2024 d’une “tarification plus progressive et plus juste”. Une tarification mensuelle du stationnement jusqu’ici basée sur un prix unique. À savoir, 20€ par mois pour l’abonnement résident. Un modèle qui devrait évoluer en la création de trois nouvelles catégories d’abonnement. Zoom sur cette politique de stationnement volontariste aspirant à “encourager l’usage de véhicules plus sobres et moins polluants”…
“Un juste partage de l’espace public”
Tarifs solidaires, SUV pénalisés, véhicules électriques favorisées… Voici à quoi devront s’attendre les résidents Lyonnais, d’ici l’année prochaine. Une nouvelle tarification à la fois écologique et solidaire, lancée par la Métropole de Lyon d’ici 2024. Écologique en pénalisant les véhicules plus lourds et polluants, et solidaire en prenant en compte la situation financière et familiale des résidents. Deux aspects déterminants qui ont mené à la réflexion d’une grille tarifaire progressive. Un modèle incluant trois nouvelles formules mensuelles pour les résidents et visiteurs. À savoir :
- Un tarif réduit à 15€ par mois pour les foyers les plus modestes et les détenteurs de véhicules électriques (crit’air verte) et des citadines thermiques de moins de 1000 kg
- Un tarif standard à 30€ par mois pour les détenteurs de véhicules thermiques de 1000 à 1725 kg, ainsi que les hybrides rechargeables allant jusqu’à 1900 kg.
- Un tarif majoré de 45€ par mois pour les détenteurs de véhicules thermiques de plus de 1725 kg, hybrides rechargeables de plus de 1900 kg et les véhicules « crit’air verte » de plus de 2200 kg.
Une illustration parfaite du principe du pollueur payeur ! Une politique faisant de la Lyon la première métropole en France à instaurer une tarification sanctionnant les voitures les plus polluantes. Une réponse répondant aux enjeux de la Convention citoyenne pour le climat. Un rapport mentionnant que “Les véhicules plus lourds ont un impact bien plus important sur le climat. Ils consomment davantage de carburants, ils nécessitent davantage de matériaux pour être construits […] et ils occupent davantage d’espace public, au détriment des autres modes de transport moins polluants. »
Une adaptation de la tarification également pour les pros
En complément de cette tarification progressive destinée aux résidents et visiteurs, la Ville de Lyon prévoit par la même occasion une évolution de la tarification de stationnement pour les professionnels. En effet, depuis de nombreuses années, certains professionnels ont la possibilité de bénéficier du « dispositif Pro santé » et du « dispositif Pro dépannage urgent ». Deux dispositifs particuliers s’adressant aux professionnels mobiles de la santé et aux sociétés de dépannage urgent, afin de simplifier leurs déplacements au quotidien. Une politique de stationnement totalement repensé, intégrant à la fois la création d’une formule annuelle et l’intégration de nouveau corps de métier.
Face à des usages automobiles très divers, c’est bien la progressivité qui est la solution la plus juste, que ce soit pour les professionnels, les résidents ou les visiteurs. Face aux enjeux d’encombrement de l’espace public et d’urgence climatique, le constat est celui d’un alourdissement et d’un agrandissement des véhicules motorisés.
Valentin Lugenstrass, adjoint au maire délégué aux Mobilités et à l’Espace public
Ainsi, les professionnels exerçant dans le “dépannage urgent”, se verront offrir un nouvel abonnement annuel. Ajouté à cela, “l’ouverture à des nouveaux métiers de la santé”, tout en conservant le modèle actuel du “dispositif Pro Santé”. Un abonnement annuel fixé en fonction du nombre de visites effectuées par le professionnel. Et enfin, la création de deux nouveaux abonnements annuels préférentiels “Pro Chantier et Pro artisan-commerçant”. Différents dispositifs, incluant tous la mise en place d’un tarif incitatif pour les utilitaires électriques.
Une mesure qui divise d’ores et déjà
“Top sur le principe, après le seuil est discutable.” “Ce que je vois surtout, c’est que 75% de la population paiera 30€ à la place de 20€. Maquillage écolo pour une augmentation déguisée” “Encore une fois un filtrage social.”, “En quoi une voiture garée pollue ?” “La plupart des SUV électriques passent sous les radars”… Voici la sélection de quelques tweets réagissant à cette annonce. Une vague de critique qui s’est également emparé de la scène politique. En effet, certains élus de Lyon n’ont pas attendu pour réagir et exposer leur opposition. Ce fut notamment le cas de Pierre Oliver, maire LR du 2e arrondissement de Lyon, au journal le Progrès.
Cette nouvelle mesure vise à faire fuir les familles de Lyon et elle va continuer à accentuer la fermeture des classes.
Pierre Oliver, maire LR du 2e arrondissement de Lyon
Différentes opinions soulevant la question d’une possible injustice face à cette mesure, néanmoins, saluée par un grand nombre. Une mesure perçue comme “un bon premier pas” et “une victoire pour la qualité de l’air et la justice sociale”. Reste plus qu’à suivre tout cela, pour découvrir de quelle manière cette tarification sera mise en place. Et ce, notamment au niveau du contrôle du poids de véhicule ou de la verbalisation…
