Aujourd’hui, de plus en plus de hubs de mobilité apparaissent dans les paysages urbains. Véritables lieux stratégiques, ces pôles de mobilité regroupent différents modes de transports que les usagers se partagent. Ces hubs de mobilité ont pour objectif d’optimiser considérablement la vie des habitants tout en favorisant l’accessibilité et l’inclusivité. Récemment, c’est la ville de Manchester qui a lancé les travaux pour construire le tout premier hub du pays. Ce projet à presque 30 millions de livres sterling ambitionne de rendre la vie de quartier plus agréable, en réduisant le trafic et les stationnements. Découvrez les promesses faites par cette ville au sujet de ce projet inédit…
L’ambition de changer la mobilité de tout un quartier
Alors que le projet a été validé en juin 2021, ce n’est que deux ans plus tard que sa construction commence. Le conseil municipal de Manchester avait donné son aval pour le développement d’un hub de mobilité dans le quartier d’Ancoats. Cet hub est désormais prévu pour 2024. Il vise à réduire les émissions et le trafic du quartier. Ce dernier offrira un parking de plusieurs étages avec une capacité de stationnement pour 406 voitures, 150 vélos et 30 places dédiées à l’autopartage et au covoiturage. Mais également 102 points de recharge pour les véhicules électriques. L’objectif principal est de réduire l’espace dédié au stationnement. Cet espace permettra ainsi de développer des zones communautaires et des espaces publics dans le quartier.
Le people-first, une nouvelle ligne de conduite pour les urbanistes
Ce projet s’inscrit dans la mouvance du “people-first”. Il est conçu pour placer les besoins des résidents au premier plan. Le hub favorise des modes de transport durables tout en réduisant la circulation dans le quartier. Il devrait considérablement impacter la vie des alentours, allant même jusqu’à proposer des solutions alternatives aux livraisons. En effet, ce hub sera équipé d’un centre de livraison permettant aux résidents de venir récupérer leur colis ou de le faire acheminer jusqu’à leur domicile en camionnette électrique ou à vélo cargo.
Le hub de mobilité d’Ancoats est conçu par les architectes Buttress et Planit-IE, qui visent à décourager l’utilisation du stationnement dans la rue et à libérer de l’espace au profit des espaces publics ouverts, des pistes cyclables et des sentiers pédestres. En mettant l’accent sur la recharge des véhicules électriques, le centre de mobilité contribuera à accélérer la transition vers des véhicules à faible émission et à améliorer la qualité de l’air.
Un projet inscrit dans une mouvance globale
Ce projet à presque 30 millions de livres sterling ne s’arrêtera pas à son impact propre. Il sera au contraire un tremplin pour d’autres projets allant dans le même sens. Il permettra, en premier lieu, la livraison de 1500 nouveaux logements dans ce quartier de Manchester. On peut notamment citer le projet porté par “This City”, société de développement de logements, qui vise à livrer 128 nouveaux logements à faibles émissions.
Ce projet d à Ancoats représente un exemple de transformation urbaine axée sur la création d’un quartier inclusif où les résidents sont prioritaires. Ce hub de mobilité est également considéré comme un modèle pour les futurs investissements dans le centre-ville, contribuant ainsi à la réputation d’Ancoats en tant que quartier durable à faible émission de carbone.
Véritable solution ou simple campagne marketing de Manchester ?
L’enthousiasme affiché par les autorités de Manchester et acteurs locaux est tout de même à tempérer. En effet, tout le monde ne semble pas convaincu par cette solution annoncée comme miracle. Beaucoup d’internautes ironisent sur cette dernière et n’y voient qu’un parking de plus en ville.
Qu’y a-t-il de révolutionnaire dans la construction d’un parking avec des panneaux solaires ?
Anonyme
Vous imaginez que les hubs de mobilité connecteraient plusieurs modes ensemble ? Pas de location de tram, de bus ou de vélo (d’après ce que j’ai vu). C’est un parking glorifié, bien qu’il soit plus beau avec quelques magasins de vélos – si nous priorisons vraiment les déplacements actifs, il devrait y avoir un nombre égal de places de stationnement pour vélos et pour voitures.
Anonyme
“Pôle Mobilité” ? C’est comme ça qu’on appelle les parkings à étages de nos jours ?
Anonyme
N’oublions pas le biais de négativité auquel internet nous expose et ne soyons pas aussi critique que les internautes. Quand certains n’y voient qu’un parking nouvelle génération, les autorités semblent voire en ces hubs de mobilité une vraie solution d’avenir pour une ville plus durable et plus connectée. Et pour vous, révolution ou échec à venir ?
Il semble qu’il y ait des avantages. Les voitures ne circuleront plus dans les rues. Des quartiers mieux conçus. Un environnement plus sûr et plus attrayant. C’est un moyen efficace de stocker les voitures.
Anonyme
Même s’il ne s’agissait que d’un parking, il libérerait de l’espace dans la zone qui aurait été utilisé pour le stationnement sur rue et permettrait de nombreux trajets vers le centre-ville dans une zone où la couverture des transports publics est nulle.
Anonyme
