La mobilité urbaine à Casablanca s’apprête à connaître une transformation significative, impulsée par Casa Transport. Fondée en 2009, cette société de développement local a pour mission de simplifier les déplacements des Casablancais. À la recherche de solutions novatrices, elle plancherait actuellement sur une feuille de route axée sur le développement de nouveaux services de mobilité. Covoiturage, autopartage, vélos, motos, trottinettes : l’ère du Mobility-as-a-Service (MaaS) s’ouvre dans la capitale économique du Maroc. Zoom sur cette révolution numérique offrant des alternatives complémentaires aux transports en commun traditionnels…
Casablanca, terrain propice à une transition urbaine
Avec près de quatre millions d’habitants, Casablanca est à ce jour la plus grande métropole du Maghreb en termes de population. Comme la plupart des grandes aires urbaines, elle fait face à divers défis en matière de transport. Des challenges qui furent révélés par les études techniques du Plan de Déplacements Urbains menées par Casa Transport.
Parmi ces lacunes, on distingue tout d’abord une faible utilisation des transports en commun en raison d’une couverture insuffisante. Une qualité de service loin d’être optimale, sans compter qu’à cela s’ajoute une recrudescence de l’usage de la voiture. En effet, la ville casablancaise se caractérise par un usage prédominant de véhicules particuliers et de taxis. Un engorgement, rendant de toute évidence les conditions de circulation extrêmement compliquée aux heures de pointe.
Une feuille de route, cinq enjeux
Pour remédier à ces problématiques, Casa Transport explore ainsi plusieurs solutions à travers une feuille de route ambitieuse. Son objectif : “l’amélioration globale de la qualité de la mobilité urbaine”. Cette roadmap met en lumière cinq enjeux majeurs. Avec pour commencer, la nécessité de fournir un service attrayant et de qualité…
La qualité du service dépend des conditions de la qualité d’accès à celui-ci (fréquence et régularité d’une ligne de covoiturage, tarification du service, disponibilité d’un vélo à la station, le type de technologie de vélo électrique, l’offre de stationnement sécurisé, etc.), mais aussi de son intégration intermodale au réseau de transport collectif conventionnel.
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Ensuite, le deuxième défi consiste à créer un environnement propice à l’émergence d’un marché compétitif pour les nouveaux opérateurs de mobilité. Cela passe notamment par l’importance de la coopération entre les secteurs public et privé. Le troisième défi concerne les aspects financiers. En effet, Casa Transport envisagerait d’éventuelles subventions pour des infrastructures (pistes cyclables, signalisation appropriée, zones de stationnement…)
En route vers une mobilité servicielle
Par la suite, le quatrième enjeu sur le tapis est l’interopérabilité dans la billettique. Une optimisation soulignant une meilleure coordination “entre le réseau de transports collectifs conventionnels structuré autour des lignes majeures ou complémentaires (tramway, bus, bus à haut niveau de service) et les nouveaux services”. Et tout cela, à travers l’émergence de plateformes numériques “multimodales”, dites de “Mobility-as-a-Service” (MaaS). Cette transition numérique conduit tout naturellement vers le dernier défi identifié, et non le moindre. À savoir, la création d’un nouveau cadre réglementaire.
Cette démarche, c’est ce que l’on appelle le MaaS (pour Mobility as a Service ou Mobilité Servicielle). La mise en place du MaaS nécessite des prérequis tels que l’ouverture des données, la coordination avec le privé, l’existence d’une articulation institutionnelle forte en capacité de réguler l’utilisation des différents services, une réglementation adaptée, etc.
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Perspectives et scénarios envisagés
Pour la réussite de ce projet novateur, Casa Transport doit désormais répondre à plusieurs questions cruciales. Quelle stratégie adopter pour le développement de nouveaux services de mobilité ? Comment faciliter l’arrivée d’offres privées tout en structurant les acteurs existants ? Quel modèle de contractualisation sera le plus approprié à Casablanca ? L’analyse des modèles économiques mondiaux, de la manière dont fonctionnent les différents services et des entretiens avec les acteurs locaux seront ainsi essentiels pour définir les prérequis d’attraction des acteurs du secteur à Casablanca. Une étude approfondie que nous suivrons de près…
