Empirant d’année en année, le trafic routier israélien est un vrai fléau pour la population. Représentant environ 25% des gaz à effet de serre dans le secteur routier, la congestion continue d’augmenter. La concentration de la population dans le centre du pays, la non-évolution des transports publics et la lenteur de la construction des routes n’aident pas. Aujourd’hui, un conducteur passe en moyenne 3 jours par an dans les bouchons. Suite à ça certaines startups ont cherché des solutions pour lutter contre ces embouteillages, c’est le cas d’ITC.
Israël, l’avenir de la technologie
Connaissez-vous la Silicon Valley européenne ? Située dans la plaine côtière israélienne, la Silicone Wadi est reconnue internationalement depuis plus de 20 ans. Nous y retrouvons notamment les GAFA (Google, Amazon, Facebook, Apple) mais aussi eBay, Siemens ou encore IBM, ainsi que de nombreuses startups.
Grâce à ses avancées et prouesses technologiques, Israël est devenue le leader européen de l’Intelligence Artificielle et de la Cybertechnologie. Souvent qualifié de « start-up nation », Israël continue les investissements liés à l’IA. Selon un rapport de Start-Up Nation Central, ils vont jusqu’à augmenter de 37 % le total des capitaux levés en 2019.
D’après les estimations, 20 % du total des investissements mondiaux dans la cybersécurité sont investis dans des start-ups israéliennes. C’est notamment le cas d’Intel, le plus grand fabricant de puces au monde, qui a racheté Mobileye en 2017 et Moovit en 2020 pour la somme de 15 milliards chacune. Un record pour le pays !
Intelligent Traffic Control (ITC), donne le feu vert
Un jour, la femme d’Aharon Bruaner (le CEO) devait emmener leur enfant à l’école maternelle, ce jour-là, elle était en retard. Bloquée aux feux rouges, elle ne comprenait pas pourquoi les feux de l’autre côté étaient toujours aux verts alors que la voie était vide. Le soir, à peine rentrée, elle en parla à son mari et lui fait part de son mécontentement. Suite à ça il décida avec son meilleur ami Dvir Kenig fan d’IA tout comme lui, de se pencher sur le problème. Et c’est de là qu’est né ITC en 2019.
ITC, késako ?
Intelligent Traffic Control met en place un algorithme propulsé par l’lA pour lutter contre les embouteillages. ITC arrive à prouver mathématiquement que de nombreux embouteillages peuvent être évités, si on intervenait assez tôt. Comme affirmé par le CTO Dvir Kenig, la mise en place du système a réduit de 30% de l’engorgement sur plusieurs carrefours. La société construit son expansion massive en Israël dans des dizaines de sites. L’entreprise pense qu’elle aura 100 à 200 intersections en Israël en 2023. Ce qui la positionnera comme leader mondial et constituera l’un des plus grands projets de gestion du trafic existant.
L’entreprise dit vouloir affronter ce fléau que sont les embouteillages. À travers leurs algorithmes, il mesure le trafic, prédit la congestion et l’atténue grâce à une manipulation intelligente des feux de circulation, bien avant que les embouteillages ne commencent à se former. ITC met également en avant la sécurité de la population « plus de 40 % des accidents de la circulation surviennent aux carrefours. En détectant les collisions potentielles en temps réel et en calculant rapidement les réponses potentielles, nous pouvons éviter des dizaines de milliers de décès par an. »
Et à long terme ?
Bien que dans les faits cette technologie soit révolutionnaire, quelle va être son véritable impact. Vous retrouverez ci-dessous la liste des différentes promesses attestées par l’ITC.
L’ITC est aujourd’hui largement déployé et gère plus de 300 000 véhicules par jour. Une solution qui permet aux gens d’économiser des millions d’heures de travail chaque semaine, en Israël, aux États-Unis, en Europe, au Brésil et en Australie.
Je ne peux pas en dire plus, mais en 2023, nous nous concentrerons sur les marchés européens et américains.
Dvir Kenig
Co. Founder & CTO
Fort à parier, que de plus en plus de villes s’intéressent à ce produit et voudront en faire l’acquisition. C’est notamment le cas de Chine ou encore l’Inde qui dépensent plusieurs milliards par an dans les embouteillages. L’évolution de ce produit reste à suivre, il pourrait encore nous surprendre d’ici à quelques années.
