Mobilité intelligente, une expression en vogue, souvent utilisée, mais pas toujours à bon escient… Eh bien cette fois-ci, il semblerait qu‘Hitachi Rail, nous prouve le contraire. En effet, le groupe japonais a annoncé dans son dernier communiqué de presse le lancement du 360Pass. Une application de mobilité intelligente résultant d’un partenariat entre la municipalité et AMT, l’opérateur de transport public de Gênes. Avec comme particularité d’utiliser l’intelligence artificielle et des capteurs Bluetooth pour connecter numériquement l’ensemble du système de transport public génois. Zoom sur cette prouesse technologique destinée à “encourager la transition vers une mobilité multimodale capable de réduire l’empreinte carbone des déplacements, tout en limitant les coûts.”
Toute l’offre en “mains libres”
Lancée sous la marque locale GoGoGe, c’est en réalité la technonlogie “Lumada Intelligent Mobility Management” by Hitachi Rail qui se cache derrière le Pass360. Une suite d’outils technologiques destinée à aider à la fois les villes, les opérateurs de transport et les passagers. Son objectif : “Accélérer leur transformation vers des modes plus accessibles et durables.”
Dans le cas de Gênes, ce sont plus de 7 000 capteurs Bluetooth qui ont été installés à travers toute la ville. En moins de six mois, Hitachi a connecté 663 bus, 2500 arrêts de bus, deux funiculaires, un chemin de fer, la ligne de métro utilisée par 15 millions de personnes, 10 ascenseurs publics et 2 lignes de bus de banlieue. Ces derniers sont alimentés par des batteries, ayant comme durée de vie cinq ans.
À l’aide de ces capteurs, le 360Pass est en mesure de suivre l’usager tout au long de son parcours. Dès qu’un passager commence son trajet, l’application se connecte à chaque capteur qu’elle croise sur le trajet. Elle enregistre ainsi l’intégralité du trajet multimodal. Du moment que l’utilisateur de l’application monte ou descend d’un arrêt, chaque étape est parfaitement identifiée. De même pour le passage d’un bus à un métro. Une expérience issue de la technologie “BeIn BeOut” d’Hitachi, permettant à l’usager à ne pas avoir à acheter de ticket papier. Ou encore, à devoir sortir son téléphone pour avoir recours au système de double tap. Une reconnaissance offrant à l’usager une tarification complétement flexible. En fin de journée, l’application calcule et applique le “tarif le plus avantageux” pour l’usager. À 3h du matin, le jour suivant, l’usager reçoit un reçu mentionnant le tarif final.
Un réel agrégateur de mobilité…
Destiné à résoudre le problème du premier et dernier kilomètre, le 360Pass offre un large éventail de services de mobilité. Depuis l’application, l’utilisateur est en mesure de payer son stationnement, louer une voiture électrique, ou encore localiser des scooters électriques. Mais également, de disposer d’informations voyageurs telles que la planification de trajets multimodaux. Avec en complément, la mise à jour en temps réel des conditions de transport (affluence dans les bus par exemple). Différentes fonctionnalités rendant l’expérience plus attrayante, à l’instar des applications MaaS (Mobility as a Service) de niveau 2.
Mais aussi, un outil de gouvernance
Tout comme la plupart des grandes villes, Gênes fait face aux mêmes problématiques : congestion, pollution accrue, circulation difficile… Bien que cela évolue, peu de villes exploitent des solutions innovantes pour encourager vers une mobilité plus douce, à la fois pour l’individu et l’environnement. En complément de l’application, la suite Lumada Intelligent Mobility Management offre aux opérateurs la possibilité “de connecter, de dimensionner et d’optimiser, en temps réel, l’ensemble du réseau de transport de leur ville.” En effet, l’installation des différents capteurs offre aux opérateurs “un jumeau numérique” retraçant le réseau de transport public et les différents trajets multimodaux en temps réel.
Le déploiement de la technologie d’Hitachi est une excellente occasion pour AMT et la ville de Gênes d’être un leader de la mobilité intelligente et d’expérimenter des technologies innovantes qui feront une grande différence dans les déplacements dans les villes du monde entier.
Marco Beltrami, Président de AMT
Une cartographie permettant à la collectivité de se réapproprier et de juguler un système de transport global difficile à maitriser. Ainsi, les opérateurs ont en leur possession une image claire du parcours client. Une représentation numérique offrant la possibilité d’observer et contrôler les flux de trafic en temps réels et les pics de fortes affluences (sortie de bureaux, événements,…). Mais également, d’identifier les possibles lacunes causant un regain de fréquentation de leurs services.
Et après, Gênes ?
Ayant fait ses preuves à Gênes, malgré la combinaison complexes des transports publics et l’aspect géographique de la ville (dense, vallonnée, présence de baies), le groupe japonais est convaincu que sa technologie pourrait être appliquée dans n’importe quelle ville. Et ce, en déployant le Pass360, ville par ville, en partenariat avec les AOM et opérateurs. “De Düsseldorf à Dubaï, d’Istanbul à Toronto, nous pouvons aider les opérations à connecter, dimensionner et optimiser l’ensemble de leur réseau de transport par le biais d’une plateforme unique.”
